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截至目前,长城汽车尚未公布8月份整体销量,但9月1日却宣布旗下哈弗品牌全系热销车型进行“全面优惠”,最高让利达2万元,哈弗M6更是官降2.4万元。长城汽车官方也坦承,希望借助下半年及至春节前的传统旺季,通过降价方式刺激销量。但对于已经陷入困境的长城来说,这无疑是割肉之举。业内皆知,长城汽车单车利润之高曾力压国内一众车企,但2017年其平均单车创造的盈利约为5000元,相比2016年、2015年近万元单车利润大幅下滑。可以预见的是,为保销量全系车型降价,势必影响到年底的财务表现。

中信期货资深研究员童长征认为,主产国受真菌病袭击事件对供应的影响较难在短时间内体现,需观察真菌受影响的产区范围以及产量缩减的实际程度,四季度或将会继续表现为内强外弱的格局。广发期货蒋诗语认为,东南亚几大天然橡胶主产国泰国、印尼、马来西亚今年因干旱天气及病虫害影响,供应量同比减少,越南、科特迪瓦作为后起之秀产量增量明显,且未来产量继续攀升的空间较大。从天然橡胶的种植面积及开割面积来看,重新种植近年来有2次高峰,第一次出现在2006—2007年,第二次出现在2010—2012年,按照7年为一个种植周期来看,当前处于2012年重新种植高峰后的最大供应阶段,预计2020年以后天然橡胶总供应量开始步入衰退期,但产量下降的幅度较慢。

有业内分析人士向记者表示,今年补贴退坡会给新能源汽车生产企业带来较大压力,这其中包括单车成本上升、终端价格上扬。对实现量产的造车新势力来说,销量也成为评判其是否能够持续发展的关键指标。中信证券研报数据显示,当前中国共有12家造车新势力发布了量产车型并有零售销量。2019年1-8月,12家造车新势力共实现销量3.76万辆,占纯电动乘用车市场份额的7.8%(含EREV)。

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“在算缴税额时,我以为是自己算错了。我反反复复确认这个税,才发现我没有算错。”看着报表,公司的老财务开始怀疑自己从业多年的业务能力,“这个月开始,我们公司员工个税整体降了39%。有一个同事上一个月交七八百元的个税,这个月一下少了很多。”此外,不少还处在创业阶段的小微企业纷纷表示,此次个税改革的落地实施后,让每个职工都成了切实受益人。员工们的获得感和幸福感得到了提升,也间接地把整个企业发展的活力和动力激发出来。

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